Författare: John Eriksson
Postat: 2017-11-13 13:04:32 (GMT 1)
Ämne Svar: 7
Hej Osse.
Är nöjd med montaget själv då det inte fanns några riktigt bra ställen att sätta skalor och enkodrar på. Det vore mycket lättare på en lite mordernare svarv än en Gammal Blomqvist. Det var en hel del jobb med att få till detta då jag gjorde de flesta delarna själv.
Ser att jag borde sätta en till liten skyddsplåt på Y-axeln i bilden som visar enkodern. Borde fungera bra att klippa till en tunn plåt som täcker enkodern och sedan "limma" fast den med lite silicongummi. Blir inga moment på denna plåt utan räcker att den sitter fast och att det är tätt uppifrån.
DRO:n visar stålets läge på hundradels mm i X och Y axel. Har dock ett litet problem och det är att när jag lägger i växeln för automatisk längd och tvär matning så flaxar hundradelarna i DRO:n upp och ner. Troligtvis beror det på att det kommer in lite vibrationer när växeln läggs i när kuggarna på kugghjulen greppar i varandra. Håller på att sätta dit en vindrutetorkar motor på svarven som skall driva ingående axel till Nortonlådan. Tror då att jag slipper dessa vibrationer samt att rasslet från kugghjulen försvinner. Motorn skall styras av en PWM modul så att jag får en steglös matningshastighet.
Mvh John Erriksson i Bollnäs.
Postat: 2017-11-13 13:04:32 (GMT 1)
Ämne Svar: 7
Hej Osse.
Är nöjd med montaget själv då det inte fanns några riktigt bra ställen att sätta skalor och enkodrar på. Det vore mycket lättare på en lite mordernare svarv än en Gammal Blomqvist. Det var en hel del jobb med att få till detta då jag gjorde de flesta delarna själv.
Ser att jag borde sätta en till liten skyddsplåt på Y-axeln i bilden som visar enkodern. Borde fungera bra att klippa till en tunn plåt som täcker enkodern och sedan "limma" fast den med lite silicongummi. Blir inga moment på denna plåt utan räcker att den sitter fast och att det är tätt uppifrån.
DRO:n visar stålets läge på hundradels mm i X och Y axel. Har dock ett litet problem och det är att när jag lägger i växeln för automatisk längd och tvär matning så flaxar hundradelarna i DRO:n upp och ner. Troligtvis beror det på att det kommer in lite vibrationer när växeln läggs i när kuggarna på kugghjulen greppar i varandra. Håller på att sätta dit en vindrutetorkar motor på svarven som skall driva ingående axel till Nortonlådan. Tror då att jag slipper dessa vibrationer samt att rasslet från kugghjulen försvinner. Motorn skall styras av en PWM modul så att jag får en steglös matningshastighet.
Mvh John Erriksson i Bollnäs.