Författare: Blom
Rubrik: Funderingar över olika lager på Blomqvist
Postat: 2017-01-20 07:32:37 (GMT 1)
Ämne Svar: 0
Jag har tre olika Blomqvistare nu, alla med glidlagrad spindel men olika typer på alla tre. Den äldsta som är en från tidigt 40-tal har ställbara glidlager likt en south bend , dvs det finns möjlighet att justera spelet med schims och en skruv på sidan av överfallet samt med en smörjkopp för att tippa i olja. Sedan har jag en från tidigt 50-tal som har "fast" glidlager med en smörjkopp på baksidan där man då kan tippa i lite olja .
Den nyaste jag skaffade nu är en från sent 50-tal, den har "självsmörjande" glidlager och saknar helt smörjkopp, förmodligen oljebrons. Har hittat fler ställen på svarven som har oljekanaler på de äldre men på denna finns inga oljekanaler.
Så min fundering är, kan man lita på att "självsmörjande" lager från -59 fungerar, tycker det känns som att det bästa är att borra upp smörjkanaler liknande de äldre. Den satt duktigt ihop vid köpet allt kärvade så jag har fått plocka ner den totalt och putsat och rengjort och målat, tydligen hade man kört trä i den och det verkar inte vara bra.
Och nästa fundering... törs man öka på maxvarvet ngt med glidlager, 1200 är maxvarvet nu och jag använder gärna hårdmetall då jag är usel på att slipa snabbstål.
mvh Blom
Rubrik: Funderingar över olika lager på Blomqvist
Postat: 2017-01-20 07:32:37 (GMT 1)
Ämne Svar: 0
Jag har tre olika Blomqvistare nu, alla med glidlagrad spindel men olika typer på alla tre. Den äldsta som är en från tidigt 40-tal har ställbara glidlager likt en south bend , dvs det finns möjlighet att justera spelet med schims och en skruv på sidan av överfallet samt med en smörjkopp för att tippa i olja. Sedan har jag en från tidigt 50-tal som har "fast" glidlager med en smörjkopp på baksidan där man då kan tippa i lite olja .
Den nyaste jag skaffade nu är en från sent 50-tal, den har "självsmörjande" glidlager och saknar helt smörjkopp, förmodligen oljebrons. Har hittat fler ställen på svarven som har oljekanaler på de äldre men på denna finns inga oljekanaler.
Så min fundering är, kan man lita på att "självsmörjande" lager från -59 fungerar, tycker det känns som att det bästa är att borra upp smörjkanaler liknande de äldre. Den satt duktigt ihop vid köpet allt kärvade så jag har fått plocka ner den totalt och putsat och rengjort och målat, tydligen hade man kört trä i den och det verkar inte vara bra.
Och nästa fundering... törs man öka på maxvarvet ngt med glidlager, 1200 är maxvarvet nu och jag använder gärna hårdmetall då jag är usel på att slipa snabbstål.
mvh Blom