Författare: Hessling
Postat: 2016-10-31 19:28:47 (GMT 1)
Ämne Svar: 13
Då var det dags igen!
Inleder med en liten sammanfattningsbild. Här ser ni att kolven redan är tillverkade men den kommer jag ev göra om, blev inte så bra. Inget att skruva om heller. Svarvad till rätt dimension, stack ett spår för kolvring samt borrade ett hål för kolvbulten.
![]()
Då var det dags att förska ge sig på att tillverka toppen. Som tidigare så började jag med rita upp den i 3d och skriva ut den i 3d-skrivaren.
![]()
![]()
Det såg ju helt ok ut (!?) så jag påbörjade tillverkningen i ett mer lämpligt material (alu). Tog en 60mm rundstång och sågade till i guds skänk från ovan, min Thomas cut 250 (380v).
![]()
Spände upp biten i delningsapparaten och nollade in den i alla möjliga led, inte LITE seriöst va?
![]()
Började med att fräsa fram profilen där tryckarna samt kammen skall husera, det såg ut såhär
![]()
När detta var klart släppte jag på biten och vände den 90 grir och nöp fast han i skruvstycket. Där fräste jag till det sista.
![]()
Så, då hade vi kommit så långt. Ser inte helt kattskit ut ?
![]()
Ungefär i det här skedet kom jag på att, FAN jag skulle ju givetvis svarvat förbränningsrummet innan jag gick på med planfräsen. Blev väldigt svårt att spänna det i 3-backchucken nu. Men det löste sig med ursvarvningshuvudet, det universalverktyg![Very Happy]()
![]()
Nästa steg blev att borra hålet för tändstiftet. Enligt modellen skall hålet ha en lutning på 20 grader för att titta ut på rätt ställe. Det var faktiskt lite mek att få fram positionen i modellen, men skam den som ger sig. Då var ju frågan hur jag skulle hitta denna position i verkligheten?
Jag gjorde som såhär, Sågade av ett av farsans betongborr och filade till en spets i svarven
![]()
Med hjälp av digitalerna på fräsen letade jag fram den teoretiska punkten i verkligheten.
![]()
Sådär ja! Då var det bara börja borra och be till gud att borret tittar ut där jag vill.
![]()
Men se på fan, det blev ju riktigt läckert! Här är inte tändstiftet gängat, saknade rätt gängtapp.
![]()
![]()
Så, det gick ju bra det här! Bara att fortsätta. Blir ett väldigt långt inlägg detta, men det hoppas jag inte gör något (!)
Kan ju passa på att bjuda på ett litet tips och trix, när jag gängar i alu brukar jag göra så här (Om det inte är för små prylar då)! Sätter upp hela kittet i fräsen, slår på ganska högt varv. Stänger av maskinen, innan spindeln stannat helt så matar jag vänligen men bestämt ner tappen i hålet. Tappen hinner kanska snurra ett varv i ingrepp. Släpper på allt ihop och drar klart gängen för hand. Enkelt sätt att styra tappen rätt i kärnhålet, men detta kanske inte var något nytt
![]()
Nästa steg blev att borra insugskanalen, inget direkt roligt. Fräste ett plan, pilotborrade och stegade mig sedan uppåt till rätt dimension (10mm). Det blev såhär.
![]()
Borrade sedan det mötande hålet.
![]()
Gjorde också hål nr.2 (avgas) och borrade avgaskanalen.
![]()
![]()
Det är väl en grov sammanfattning om vad jag grejat med det senaste. Kan ju tillägga att det höll på att gå rakt åt helvete. När jag brotschade 4mm hålet för ventilstyrningarna så vred jag av brotschen i hålet. Misstänker att jag borrat upp det för dåligt. Efter lite grejade satt det en brotsch och två borr i toppen som en konsekvens att jag försökte få ur brotschen. Som tur är kom min kära vän till undsättning (som jag har verkstaden tillsammans med) och vi lyckades få ut skiten. De fula märkena ni ser på ovansidan gör inget, allt där skall ändå bearbetas bort
![]()
![]()
Ha en fortsatt trevlig vecka!
Med vänlig hälsning
Hessling
Postat: 2016-10-31 19:28:47 (GMT 1)
Ämne Svar: 13
Då var det dags igen!
Inleder med en liten sammanfattningsbild. Här ser ni att kolven redan är tillverkade men den kommer jag ev göra om, blev inte så bra. Inget att skruva om heller. Svarvad till rätt dimension, stack ett spår för kolvring samt borrade ett hål för kolvbulten.
Då var det dags att förska ge sig på att tillverka toppen. Som tidigare så började jag med rita upp den i 3d och skriva ut den i 3d-skrivaren.
Det såg ju helt ok ut (!?) så jag påbörjade tillverkningen i ett mer lämpligt material (alu). Tog en 60mm rundstång och sågade till i guds skänk från ovan, min Thomas cut 250 (380v).
Spände upp biten i delningsapparaten och nollade in den i alla möjliga led, inte LITE seriöst va?
Började med att fräsa fram profilen där tryckarna samt kammen skall husera, det såg ut såhär
När detta var klart släppte jag på biten och vände den 90 grir och nöp fast han i skruvstycket. Där fräste jag till det sista.
Så, då hade vi kommit så långt. Ser inte helt kattskit ut ?
Ungefär i det här skedet kom jag på att, FAN jag skulle ju givetvis svarvat förbränningsrummet innan jag gick på med planfräsen. Blev väldigt svårt att spänna det i 3-backchucken nu. Men det löste sig med ursvarvningshuvudet, det universalverktyg
Nästa steg blev att borra hålet för tändstiftet. Enligt modellen skall hålet ha en lutning på 20 grader för att titta ut på rätt ställe. Det var faktiskt lite mek att få fram positionen i modellen, men skam den som ger sig. Då var ju frågan hur jag skulle hitta denna position i verkligheten?
Jag gjorde som såhär, Sågade av ett av farsans betongborr och filade till en spets i svarven
Med hjälp av digitalerna på fräsen letade jag fram den teoretiska punkten i verkligheten.
Sådär ja! Då var det bara börja borra och be till gud att borret tittar ut där jag vill.
Men se på fan, det blev ju riktigt läckert! Här är inte tändstiftet gängat, saknade rätt gängtapp.
Så, det gick ju bra det här! Bara att fortsätta. Blir ett väldigt långt inlägg detta, men det hoppas jag inte gör något (!)
Kan ju passa på att bjuda på ett litet tips och trix, när jag gängar i alu brukar jag göra så här (Om det inte är för små prylar då)! Sätter upp hela kittet i fräsen, slår på ganska högt varv. Stänger av maskinen, innan spindeln stannat helt så matar jag vänligen men bestämt ner tappen i hålet. Tappen hinner kanska snurra ett varv i ingrepp. Släpper på allt ihop och drar klart gängen för hand. Enkelt sätt att styra tappen rätt i kärnhålet, men detta kanske inte var något nytt
Nästa steg blev att borra insugskanalen, inget direkt roligt. Fräste ett plan, pilotborrade och stegade mig sedan uppåt till rätt dimension (10mm). Det blev såhär.
Borrade sedan det mötande hålet.
Gjorde också hål nr.2 (avgas) och borrade avgaskanalen.
Det är väl en grov sammanfattning om vad jag grejat med det senaste. Kan ju tillägga att det höll på att gå rakt åt helvete. När jag brotschade 4mm hålet för ventilstyrningarna så vred jag av brotschen i hålet. Misstänker att jag borrat upp det för dåligt. Efter lite grejade satt det en brotsch och två borr i toppen som en konsekvens att jag försökte få ur brotschen. Som tur är kom min kära vän till undsättning (som jag har verkstaden tillsammans med) och vi lyckades få ut skiten. De fula märkena ni ser på ovansidan gör inget, allt där skall ändå bearbetas bort
Ha en fortsatt trevlig vecka!
Med vänlig hälsning
Hessling