Författare: harley03
Postat: 2016-03-24 19:46:00 (GMT 1)
Ämne Svar: 14
Smörj schemat hittat och bild är tagen och Förstorad så man ser vad det står
Oljebyte kommer det att bli snarast på alla 3st ställena
![]()
Bild på växellådan ovanifrån för den skall få en översyn iomed att jag inte känner något distinkt läge för varje växel .
![]()
Locket är lyft med motorlyften för det var tungt som satan .
Här ser ni att det är ett antal hål i den runda stora skivan som för växelgafflarna..
Varje hål skall vara i ett exakt läge när växeln är i hittade bara ingen kula som det bör ha varit.. men efter lite funderande så plockade jag bort alu plåten på framsidan och där satt det 2st skruvbara hylsor med en tryckbelastad kula längst in bara att skruva in båda dessa så blev växel lägena som dom skulle vara .
![]()
Passade även på att tvätta av alla axlar med lacknafta från gammal olje avlagringar osv.. så växellådan går lätt att växla som den gjorde då den vart ny
Körde/drog även igenom botten i växellådan överallt med en kraftig magnet på ett teleskop och fick upp mycket lite små metallrester, känns riktigt bra
![]()
Nu behövs inte dessa eftermonterade bultar för att orka växla iomed att allt löper lätt och fint
![]()
Funderade på att justera lamellerna men detta får bli nästa gång iomed att jag inte vet exakt hur jag skall göra så det blir optimalt . Får läsa på lite mer innan
![]()
4st nya remmar är beställda och hemkomna skurna ur samma tub .
![]()
Nu går det enkelt och fint att både växla mellan dessa 3st olika grovlägen och även finlägena perfekt och nu stämmer varvtalen exakt mot tavlan också gött att det blev så extremt bra helt Gratis bara lite arbetstid och tänkande .
![]()
Nu är det rembyte och oljebyte sedan blir det Stortvätt av allt, för den är skitig som faan ..
Cheers från Fkp
Postat: 2016-03-24 19:46:00 (GMT 1)
Ämne Svar: 14
Smörj schemat hittat och bild är tagen och Förstorad så man ser vad det står
Oljebyte kommer det att bli snarast på alla 3st ställena
Bild på växellådan ovanifrån för den skall få en översyn iomed att jag inte känner något distinkt läge för varje växel .
Locket är lyft med motorlyften för det var tungt som satan .
Här ser ni att det är ett antal hål i den runda stora skivan som för växelgafflarna..
Varje hål skall vara i ett exakt läge när växeln är i hittade bara ingen kula som det bör ha varit.. men efter lite funderande så plockade jag bort alu plåten på framsidan och där satt det 2st skruvbara hylsor med en tryckbelastad kula längst in bara att skruva in båda dessa så blev växel lägena som dom skulle vara .
Passade även på att tvätta av alla axlar med lacknafta från gammal olje avlagringar osv.. så växellådan går lätt att växla som den gjorde då den vart ny
Körde/drog även igenom botten i växellådan överallt med en kraftig magnet på ett teleskop och fick upp mycket lite små metallrester, känns riktigt bra
Nu behövs inte dessa eftermonterade bultar för att orka växla iomed att allt löper lätt och fint
Funderade på att justera lamellerna men detta får bli nästa gång iomed att jag inte vet exakt hur jag skall göra så det blir optimalt . Får läsa på lite mer innan
4st nya remmar är beställda och hemkomna skurna ur samma tub .
Nu går det enkelt och fint att både växla mellan dessa 3st olika grovlägen och även finlägena perfekt och nu stämmer varvtalen exakt mot tavlan också gött att det blev så extremt bra helt Gratis bara lite arbetstid och tänkande .
Nu är det rembyte och oljebyte sedan blir det Stortvätt av allt, för den är skitig som faan ..
Cheers från Fkp